Wibracyjny walec drogowy z podwójnym bębnem Walec drogowy z silnikiem Diesla

 
Zastosowania RC10
Zagęszczanie nawierzchni asfaltowych autostrad, a także ogólnej podbudowy dróg miejskich, międzymiastowych itp.
Walec wibracyjno-oscylacyjny jest bardziej odpowiedni do zagęszczania i naprawy asfaltowej nawierzchni mostów, która nie nadaje się do zagęszczania przez walec wibracyjny.
 
Główne cechy

• Układ napędowy i wibracyjny wykorzystuje importowane komponenty hydrauliczne renomowanej, międzynarodowej marki.
• Hydrauliczny napęd na podwójny bęben, dwuzakresowa, bezstopniowa regulacja prędkości.

Walec wibracyjny: hydrauliczna wibracja podwójnego bębna, elektronicznie sterowane opóźnione uruchamianie wibracji, duża siła wzbudzania z wysoką wydajnością zagęszczania;

Walec wibracyjno-oscylacyjny: hydrauliczna wibracja podwójnego bębna, oscylacja podwójnego bębna do wyboru, elektronicznie sterowane opóźnione uruchamianie wibracji, duża siła wzbudzania z dobrą wydajnością zagęszczania;

• Hydrauliczne sterowanie, przegubowa rama z elastyczną obsługą.
• Hydrauliczny hamulec roboczy, elektroniczny hamulec postojowy z automatyczną blokadą, urządzenie zwalniające hamulec, które można zastosować do przeciągania maszyny na krótkich dystansach.
• Wzór kraba i opływowy kształt widelca, atrakcyjny wygląd z małym obszarem martwego pola, doskonała wydajność zagęszczania krawędzi drogi.
• Stanowisko operatora i fotel operatora mogą obracać się o 90°, co ułatwia operatorom obserwację zagęszczania krawężników
• Osłony po obu stronach można podnieść pod dużym kątem, co jest wygodniejsze w konserwacji.
• Połączeniowa konstrukcja dla dwóch zbiorników zraszających odpornych na korozję o dużej pojemności, elektronicznie sterowany ciśnieniowy system zraszania, przerywane natryskiwanie.
• Standardowo wyposażony w kabinę, kabina z klimatyzacją lub daszkiem ROPS jest opcjonalna.
• Silnik innej marki jest opcjonalny.

 
Dane techniczne