|
Szczegóły Produktu:
|
| Stan: | Nowy | Silnik: | Weichai |
|---|---|---|---|
| Model silnika: | WD10G220E23 | wiaderko: | 3m3 |
| Moc znamionowa: | 162kw | Masa znamionowa: | 5000 kg |
| Ciężar roboczy: | 16500kg | Opona: | 23,5-25 |
| Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.): | 8130*2800*3450 | Prześwit zrzutu (mm): | 3100 |
| Dumping sięgający (mm): | 1150 | ||
| Podkreślić: | Ładowarka czołowa z łyżką 3 m,ładowarka czołowa z łyżką 3 m,ładowarka przegubowa z ładowarką czołową |
||
GŁÓWNE CECHY
1. Wyposażony w niezawodny silnik ShangChai SC11CB220G2B1 lub oryginalny silnik Cummins
2. 3 biegi do przodu i 3 biegi wsteczne z przekładnią Power Shift
3. Połączony cylinder uszczelniający zapewnia wysoką wydajność uszczelnienia i większą niezawodność
| Wymiar ogólny | ||||||||||||||||
| 1 |
Długość (z wiadrem na ziemi) |
8130 (mm) | ||||||||||||||
| 2 | Szerokość (na zewnątrz kół) | 2800 (mm) | ||||||||||||||
| 3 | Szerokość łyżki | 2946 (mm) | ||||||||||||||
| 4 | Wysokość (do szczytu kabiny) | 3450 (mm) | ||||||||||||||
| 5 | Rozstaw osi | 3200 (mm) | ||||||||||||||
| 6 | Nadepnąć | 2200 (mm) | ||||||||||||||
| 7 | min.prześwit | 450 (mm) | ||||||||||||||
| Główna specyfikacja techniczna | ||||||||||||||||
| 1 | Obciążenie znamionowe | 5000 (kg) | ||||||||||||||
| 2 | Ciężar roboczy | 16700 KG | ||||||||||||||
| 3 | Znamionowa pojemność łyżki | 3,0 (m3) | ||||||||||||||
| 4 | Maks.siła wybicia | 165 kN | ||||||||||||||
| 5 | Maks.siła pociągowa | 150 kN | ||||||||||||||
| 6 | Maks.odprawa zrzutu | 3100 (mm) | ||||||||||||||
| 7 | Zasięg zrzutu | 1150 (mm) | ||||||||||||||
| 8 | Kąt zrzutu w dowolnej pozycji | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | Głębokość kopania (przy poziomym dnie łyżki) | 165 (mm) | ||||||||||||||
| 10 | min.promień skrętu | |||||||||||||||
| (1) Na zewnątrz łyżki | 6775 (mm) | |||||||||||||||
| (2) Na zewnątrz przedniego koła | 6098 (mm) | |||||||||||||||
| 11 | Rama kąta obrotu | 380 | ||||||||||||||
| 12 | Kąt oscylacji tylnej osi | +11o | ||||||||||||||
| 13 | Czas podnoszenia łyżki | ≤5,6 (sek.) | ||||||||||||||
| 14 | Czas opuszczania łyżki | ≤3,7 (sek.) | ||||||||||||||
| 15 | Czas zrzutu | ≤1,7 (sek.) | ||||||||||||||
| 16 | Prędkość jazdy (Km/h), 3 do przodu i 3 do tyłu | |||||||||||||||
| (1) 1. bieg | 6,8/8 | |||||||||||||||
| (2) 2. bieg | 10,8/14,3 | |||||||||||||||
| (3) 3. bieg | 32/34,1 | |||||||||||||||
| Silnik wysokoprężny | ||||||||||||||||
| 1 | Model |
Cummins 6CT AA 8.3-C215 (POZIOM 2) |
Silnik ShangChai SC11CB220G2B1 SC11CB220G2B1 |
|||||||||||||
| 2 | Typ |
Wtrysk bezpośredni.Turbodoładowanie.Chłodzenie wodne
|
||||||||||||||
| 3 | Moc znamionowa | 158 (kW) | 162 (kW) | |||||||||||||
| 4 |
Otwór między cylindrem/skok |
114/135 (mm) | 121/152 (mm) | |||||||||||||
| 5 |
Całkowity wydech cylindra |
8,3 (L) | 10,5 (L) | |||||||||||||
| 6 |
Model silnika rozruchowego |
42MT | KB-24V | |||||||||||||
| 7 |
Moc silnika rozruchowego |
8,2 (KW) | 7,5 (kW) | |||||||||||||
| 8 |
Napięcie silnika rozruchowego |
24(V) | 24(V) | |||||||||||||
| 9 | Prędkość znamionowa | 2200 (obr/min) | 2200 (obr./min.) | |||||||||||||
| 10 | Maks.Moment obrotowy | 998(NM) | 843±6%(Nm)/(1400r/min) | |||||||||||||
| 11 | Typ początkowy | Elektryczny | Elektryczny | |||||||||||||
| 12 |
min.określone zużycie paliwa |
207(g/Kw.h) | 230 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 13 |
Zużycie oleju silnikowego |
0,9-1,6 (g/kWh) | 0,95-1,77 (g/kWh) | |||||||||||||
| 14 | Waga netto | 617(kg) | 960 (kg) | |||||||||||||
| System transmisji | ||||||||||||||||
| Przekładni hydrokinetycznej | ||||||||||||||||
| 1 | Model |
957H.2
|
||||||||||||||
| 2 | Typ | 3-elementowy.jednostopniowy | ||||||||||||||
| 3 | Stosunek momentu obrotowego | 3.35 | ||||||||||||||
| 4 | Rodzaj chłodzenia | Obieg oleju pod ciśnieniem | ||||||||||||||
| (二),Obudowa skrzyni biegów | ||||||||||||||||
| 1 | Model | CHANGLIN 957H.4 | ||||||||||||||
| 2 | Typ |
Power shift, stała przekładnia zębata czołowa - zazębienie |
||||||||||||||
| 3 | Pozycja zmiany biegów | 3 biegi do przodu i 3 biegi wsteczne | ||||||||||||||
| (三),Oś i opona | ||||||||||||||||
| 1 | Rodzaj głównego reduktora |
spiralna przekładnia stożkowa, jednostopniowa |
||||||||||||||
| 2 |
Przełożenie reduktora głównego |
4.625 | ||||||||||||||
| 3 |
Typ reduktora końcowego |
Planetarka jednostopniowa |
||||||||||||||
| 4 |
Przekładnia przełożenia reduktora końcowego |
4,9286 | ||||||||||||||
| 5 | Przełożenie | 22.795 | ||||||||||||||
| 6 | Maks.siła przyciągania | 150 kN | ||||||||||||||
| 7 | Rozmiar opony | 23.5-25-16PR | ||||||||||||||
| Układ hydrauliczny urządzenia roboczego | ||||||||||||||||
| 1 | Model pompy oleju |
JHP 3160 |
||||||||||||||
| 2 | Ciśnienie systemowe | 180 (kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Model zaworu kierunkowego Muti-way | 7130-B109(HUSCO) | ||||||||||||||
| 4 | Zawór zasilania pilota | DGf-00 (Gaoyu) | ||||||||||||||
| 5 | Właz pilota | 406-1044-1145(HUSCO) | ||||||||||||||
| 6 | (D*L)Wymiar cylindra podnoszącego | Ф160*90*810(mm) | ||||||||||||||
| 7 | (D*L)Wymiar cylindra przechylnego | Ф180*90*528(mm) | ||||||||||||||
| Układ kierowniczy | ||||||||||||||||
| 1 | Typ |
Środkowa przegubowa rama.W pełni hydrauliczny układ kierowniczy |
||||||||||||||
| 2 | Model pompy wspomagania | JHP2080S | ||||||||||||||
| 3 | Model readresatora | TLF1-E1000B+FKB6020 | ||||||||||||||
| 4 | Model zaworu priorytetowego | YXL-F250F-N7 | ||||||||||||||
| 5 | Ciśnienie systemowe | 16MPa | ||||||||||||||
| 6 | Wymiar cylindra kierowniczego | Ф90*45*435(mm) | ||||||||||||||
| Układ hamulcowy | ||||||||||||||||
| 1 | Rodzaj hamulca jezdnego |
Hamulec tarczowy Caplier Podwójne rurociągi, powietrze nad olejem aktywuje hamulec na 4 koła |
||||||||||||||
| 2 | Ciśnienie powietrza | 6-7,5 (kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Rodzaj hamulca awaryjnego |
Sterowanie ręczne odcinające hamulec pneumatyczny |
||||||||||||||
| 4 | Rodzaj hamulca postojowego |
wewnętrzne rozszerzone kopyto Automatyczne wzmacnianie.wewnętrzne rozszerzone kopyto |
||||||||||||||
| Pojemność oleju | ||||||||||||||||
| 1 | Paliwo (olej napędowy) | 250(L) | ||||||||||||||
| 2 | Olej smarujący silnik |
Cummis: 20 (L) ShangChai:42(L) |
||||||||||||||
| 3 | Olej do konwertera i skrzyni biegów | 42(L) | ||||||||||||||
| 4 | Olej do układu hydraulicznego | 180(L) | ||||||||||||||
| 5 | Olej do mostów napędowych (F/R | 18/18(L) | ||||||||||||||
SZCZEGÓŁY PRODUKTU
Osoba kontaktowa: TONY
Tel: +86 13584338745
Faks: 86-519-68687282
